Enicar Sherpa Jet MKII: un reloj de los años sesenta con dos husos horarios
· Mamontrevintage
En la edad de oro de los vuelos de larga distancia, aerolíneas y viajeros buscaban relojes capaces de mostrar dos husos horarios a la vez. El Sherpa Jet respondió con una cuarta aguja y un bisel interno de 24 horas controlado por una segunda corona.
Enicar: la marca de Racine y la aventura Sherpa
La firma Enicar fue creada a principios del siglo XX por Ariste Racine, cuyo apellido escrito al revés dio nombre a la marca. Establecida en Lengnau, Suiza, desarrolló un catálogo de relojes mecánicos que combinaban precisión, diseño y fabricación industrial.
Su identidad deportiva se consolidó a mediados de los años cincuenta. Los relojes Enicar acompañaron laexpedición suiza al Lhotse y al Everest de 1956, episodio que la firma relaciona con el desarrollo de la familia Sherpa. Después el nombre identificó diversas generaciones de relojes de exploración, aviación y buceo.
Las líneas Sherpa combinaron cajas herméticas, sistemas de corona especializados y pantallas adaptadas a distintas disciplinas. Sherpa Dive, Sherpa Graph, Sherpa Guide y Jet tenían usos diferentes, pero compartían la lógica de reloj instrumento.
El auge del transporte aéreo y la indicación GMT
Tras la Segunda Guerra Mundial aumentaron los viajes intercontinentales. Conocer la hora local y la de origen se volvió importante para las tripulaciones y práctico para los pasajeros. Los relojes GMT resolvieron el problema mediante una aguja adicional, normalmente con un ciclo de 24 horas.
A diferencia de la aguja horaria convencional, que da una vuelta cada doce horas, la aguja GMT completa una rotación en 24 horas. Se lee en una escala específica. Para conservar la hora de un segundo huso, se compara su posición con un bisel graduado de 24 horas.
Enicar aplicó este principio a varios modelos. Sherpa Guide y Sherpa Jet muestran 24 horas, pero difieren en tamaño, disposición de los biseles y construcción.
1963–1968: el Sherpa Jet y la generación MKII
Los archivos especializados Enicar sitúan los primeros Sherpa Jet alrededor de 1963. Las generaciones iniciales, llamadas MKI por los coleccionistas, incorporaban agujas dauphine o tipo paddle, indicación GMT y bisel interno de 24 horas.
La MKII, producida aproximadamente entre 1966 y 1968, introdujo agujas más anchas, algunas descritas con el término inglés tuning fork, y cambios en los índices y la tipografía del bisel.
Los modelos Jet se distinguen de los Super-Jet por sus dimensiones. Enicar.org menciona diámetros aproximados de 36 mm para el Jet frente a 40 mm para el Super-Jet ; las diferencias reflejan públicos y usos parecidos, aunque no necesariamente idénticos.
El calibre AR1146 y el bisel interno de 24 horas
El Sherpa Jet MKII utiliza habitualmente el calibre automático Enicar AR1146, evolución GMT del AR1145. Su cuarta aguja sirve para una escala de 24 horas. La segunda zona horaria se lee mediante un bisel interior giratorio, accionado desde la corona superior de la caja de doble corona.
En estos GMT históricos, el segundo huso no se ajusta necesariamente mediante saltos independientes de la aguja horaria central, como ocurre en algunos relojes de viaje modernos. Su función depende sobre todo de la relación entre la aguja de 24 horas y la escala móvil.
La caja pertenece a la familia de construcciones EPSA Compressor, con coronas características y cristal abovedado. El resultado es un reloj de viaje con el perfil relativamente compacto de un deportivo de los sesenta.
El Sherpa Jet MKII en la historia del reloj de viaje
Un Sherpa Jet MKII AR1146 de unos 36 mm, con dos coronas firmadas y bisel GMT interior, demuestra la madurez de esta arquitectura. La esfera reúne hora local, segunda indicación y marcas de día y noche sin un bisel externo voluminoso.
Las generaciones posteriores adoptarían colores más intensos y cajas mayores. El MKII representa un equilibrio especial entre la elegancia de los relojes suizos de los sesenta y las nuevas necesidades de movilidad internacional.
El Sherpa Jet recuerda que una complicación puede definirse tanto por cómo se lee la hora como por el propio movimiento. El bisel de 24 horas forma parte esencial de su función GMT.
Fuentes y documentación
- Enicar.org — estudio documentado de Sherpa Jet y Super-Jet, generaciones MKI a MKIV.
- Enicar.org — arquitectura del bisel GMT interior.
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