Enicar Sherpa Jet MKII: eine Uhr der 1960er-Jahre mit zwei Zeitzonen
· Mamontrevintage
Im goldenen Zeitalter der Langstreckenflüge wollten Fluggesellschaften und Reisende zwei Zeitzonen zugleich ablesen. Die Sherpa Jet löste dies mit einem vierten Zeiger und einer innenliegenden 24-Stunden-Lünette, die über eine zweite Krone eingestellt wird.
Enicar: die Marke Racines und das Sherpa-Abenteuer
Das Unternehmen Enicar wurde Anfang des 20. Jahrhunderts von Ariste Racinegegründet. Sein rückwärts geschriebener Nachname ergab den Markennamen. Im schweizerischen Lengnau entstand über Jahrzehnte ein Sortiment mechanischer Uhren, das Präzision, Gestaltung und Serienfertigung verband.
Ab Mitte der 1950er-Jahre entwickelte Enicar sein sportliches Profil. Uhren der Marke begleiteten dieSchweizer Expedition zum Lhotse und Everest 1956, ein Ereignis, das Enicar mit der Entwicklung der SherpaFamilie verbindet. Später bezeichnete der Name zahlreiche Expeditions-, Flieger- und Taucheruhren.
Die Sherpa-Reihe vereinte wasserdichte Gehäuse, spezielle Kronensysteme und Anzeigen für verschiedene Einsatzzwecke. Sherpa Dive, Sherpa Graph, Sherpa Guide und Jet erfüllten unterschiedliche Aufgaben, folgten aber demselben Konzept der Instrumentenuhr.
Die Entwicklung des Flugverkehrs und der GMT-Anzeige
Nach dem Zweiten Weltkrieg nahmen interkontinentale Reisen zu. Die Ortszeit und die Zeit am Abflugort abzulesen wurde für Besatzungen betrieblich notwendig und für Reisende praktisch. Uhren mit GMT Funktion nutzten dafür einen weiteren Zeiger mit üblicherweise 24-stündigem Umlauf.
Im Gegensatz zum normalen Stundenzeiger, der das Zifferblatt in zwölf Stunden umrundet, benötigt der GMT-Zeiger 24 Stundenfür eine Umdrehung. Er wird anhand einer besonderen Skala gelesen. Für die zweite Zeitzone stellt man seine Anzeige auf einer Lünette mit 24-Stunden-Teilung ein.
Enicar setzte dieses Prinzip bei mehreren Modellen um. Sherpa Guide und Sherpa Jet nutzen 24-Stunden-Anzeigen, unterscheiden sich aber in Größe, Lünetten und Konstruktion.
1963–1968: Sherpa Jet und die Generation MKII
Spezialisierte Enicar-Archive datieren die ersten Sherpa Jet Modelle ungefähr auf 1963. Diese frühen, von Sammlern MKI genannten Generationen besaßen Dauphine- oder Paddle-Zeiger, eine GMT-Anzeige und eine innenliegende 24-Stunden-Lünette.
Die MKII, ungefähr zwischen 1966 und 1968gefertigt, erhielt breitere Zeiger, von denen manche als tuning forkbezeichnet werden, sowie andere Stundenindizes und eine veränderte Lünettenschrift.
Die Jet Modelle unterscheiden sich von den Super-Jet in ihren Abmessungen. Enicar.org nennt Gehäusegrößen von etwa 36 mm für die Jet gegenüber 40 mm für die Super-Jet ; die Zielgruppen und Einsatzzwecke waren ähnlich, aber nicht zwingend identisch.
Kaliber AR1146 und die innenliegende 24-Stunden-Lünette
Die Sherpa Jet MKII verwendet häufig das Enicar-Automatikkaliber AR1146, eine GMT-Weiterentwicklung des AR1145. Ihr vierter Zeiger liest eine 24-Stunden-Skala ab. Die zweite Zeitzone wird über eine drehbare Innenlünetteangezeigt, die von der oberen Krone des Zwei-Kronen-Gehäuses betätigt wird.
Bei einer solchen historischen GMT lässt sich die zweite Zeitzone nicht unbedingt durch unabhängiges Springen des normalen Stundenzeigers einstellen, wie es einige heutige Reiseuhren bieten. Entscheidend ist vielmehr die Zuordnung von 24-Stunden-Zeiger und drehbarer Skala.
Das Gehäuse gehört zur Familie der EPSA CompressorKonstruktionen mit typischen Kronen und gewölbtem Glas. So entsteht eine Reiseuhr mit dem relativ kompakten Profil einer Sportuhr der 1960er-Jahre.
Die Sherpa Jet MKII in der Geschichte der Reiseuhr
Eine Sherpa Jet MKII AR1146 von etwa 36 mm, mit zwei signierten Kronen und innenliegender GMT-Lünette, zeigt die ausgereifte Konstruktion. Ihr Zifferblatt bietet Ortszeit, zweite Zeitangabe und Tag-/Nachtmarkierungen ohne große Außenlünette.
Spätere Generationen setzten auf kräftigere Farben und größere Gehäuse. Die MKII verbindet auf besondere Weise die Eleganz einer Schweizer Uhr der 1960er-Jahre mit den neuen Ansprüchen internationaler Mobilität.
Die Sherpa Jet zeigt, dass eine Komplikation ebenso durch ihre Ablesbarkeit wie durch das Werk definiert sein kann. Die 24-Stunden-Lünette ist hier ein wesentlicher Teil der GMT-Funktion.
Quellen und Dokumentation
- Enicar.org — dokumentierte Untersuchung der Sherpa Jet und Super-Jet, MKI bis MKIV.
- Enicar.org — Konstruktion der inneren GMT-Lünette.
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